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醒獅新能源電池在北美電池展受風投追捧

發布時間:2020-12-20 13:31:24

9月15-17日,第六屆美國新型電池、電動車科技及儲備電源展覽會在密歇根州底特律市的NOVI展館舉辦。深圳市醒獅動力電池展出1萬安時單體大容量儲能稀土鋰動力電池,轟動展會,震驚國際電池界。參觀的專家學者認為深圳市醒獅動力電池將改寫儲能領域的教科書,推進世界儲能技術的決定性變革。

THE BATTERY SHOW已成為北美首要的電池科技展覽會

前五屆展會的成功舉辦,使得THE BATTERY SHOW成為北美最大的先進電池產業展覽會,以及北美首要的電池科技及解決方案展覽會,越來越多的電池產業鏈高端供應商加入進來,如LG、A123、SIEMENS、SONICS、DOWKOKAM、力神、海久等企業。

今年的展會新增了一個展示區域——儲備電源區域,故此屆展會共由新型電池區域、電動車科技區域和儲備電源區域等三個展區組成。

新型電池區域(THE BATTERY SHOW)主要展示各種新型電池、正負極材料、電解質、電解液、超音波金屬焊接設備、原材料、電池生產設備、電池管理系統、實驗設備、電池回收服務、測試設備、分離器、能源管理協同、電線連接設備等。電動車科技區域(ELECTRIC&HYBRID EXPO)今年已經是第三次向各位參展商和參觀商開放,此區域主要展示電動車、傳動系統、檢測系統、電動車相關技術與發明。新增的儲備電源區域(CRITICAL POWER EXPO)聚集不間斷電源設備及系統、備用電源設備和技術的采購商、經營商,以及從電池、電源系統及產品到UPS設備及檢測系統等整個供應鏈的生產商。深圳市醒獅動力電池展出儲能類單體10000安時大容量電池

    作為國際電池領域的知名企業,深圳市醒獅動力電池當然不會錯過如此盛會,他們租下儲備電源展區20X20英尺的展位(展位號為21020)。這符合深圳市醒獅動力電池做事的風格,要么不做,要做就大手筆做最好。深圳市醒獅動力電池此次共展出WB-LYP和TS-LTHP兩個系列12個型號的電池,其中WB-LYP展示了單體10000AH、1000AH、400AH、200AH、160AH、130AH、60AH及40AH等8個型號的電池;TS-LTHP型號則展示了2000AH12V、750AH、500AH和250AH等4個型號電池。

與以往的參展情形一樣,深圳市醒獅動力電池毫無懸念地成為展會的主角,吸引了所有參展商和業內外參觀者的目光,一些電池領域的專家教授聽說展會現場有1000安時、10000安時的單體電池展出,特地從紐約、華盛頓州等地趕來參觀,爭相向深圳市醒獅動力電池總經理鐘旭航先生索取資料,提出一些電池領域的專業問題,想從各個方面多了解稀土鋰電池。部分業內同行及參觀的專家學者認為深圳市醒獅動力電池將改寫儲能領域的教科書,推進世界儲能技術的決定性變革。而嗅覺敏銳的新能源風投更是“聞風而動”,據粗略統計,參展期間有不下二十家風投及上市公司負責人表現出對稀土鋰電池的濃厚興趣,熱切期望進一步了解稀土鋰電池并與深圳市醒獅動力電池建立合作關系。

儲能技術正成為新能源革命的核心

如果說電池是科技創新的皇冠,那么大容量高安全的儲能電池就是皇冠上的那顆夜明珠,它是整個世界科技創新的牛鼻子,是新能源革命的核心所在。因為,首先是困擾全球傳統電力部門的峰電/谷電波動的難題至今沒有一個完美的解決方案。如果應用儲能技術把中國一年浪費的谷電回收儲存起來,每天約10億千瓦時,約可供約4千萬輛純電動車運營。

其次,儲能技術是智能電網不可或缺的關鍵。智能電網建設要求自愈、經濟、兼容、集成、安全、信息交流等等,這些環節都需要儲能技術的支持。

再次,風光電資源具有不穩定性,飽受“并網”困擾,解決風光電等新能源發電的隨機性、波動性,實現新能源并網發電的平滑輸出,必須儲能轉換。

最后,新能源汽車特別是電動汽車的發展需要儲能技術解決充電與電網分離的問題,既保障電動車大規模普及的自由充電,又保證電網的安全運行。

權威調研機構預測,到2020年,僅中國的儲能市場規模就將超過6000億元人民幣。

儲能類稀土鋰電池將引領電池儲能革命

與巨大的市場潛力相左的是儲能技術的落后。在目前的各類儲能手段中,抽水蓄能技術比較成熟,但受地理條件的局限,無法大規模推廣;電磁儲能、相變儲能則需要更高端技術支撐,來日方長。唯有電池儲能最為現實、最具潛力,也是比較適合電力系統使用的儲能技術。

但電池儲能必須解決兩大核心技術:一是電池性能,二是接口技術。各種電池儲能的表現很不一樣,鎳鋅電池只適合手機等小型設備;鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池的能量密度太低(鉛酸電池能量密度為37-45瓦時/公斤);納硫電池、鐵鋰電池成本高,單體電池小,難擔大任。而當下炒得火熱的磷酸鐵鋰電池儲能,同樣存在諸多缺陷:一是技術比較落后,安全性不穩定,二是比能量低,目前僅為86-120WH/KG,三是電池單體做不大,超過200AH極易燃燒爆炸,四是工藝復雜,成本偏高。這些缺陷使得磷酸鐵鋰電池不適合用作儲能。

因此綜合來看,儲能電池必須具備以下條件:一是高安全性,不會爆炸;二是單體電池要夠大,電池管理系統可以管理到每一個電池的實時狀態;三是使用的溫度范圍比較廣,在-45至85度的溫度環境下能正常運行;四是一致性好,生產工藝成熟;五是自放電率低,每月不應超過3%;六是使用壽命長,至少要達到30年以上;七是環保無污染。

而目前能滿足能滿足上述所有條件的電池,恐怕只有深圳市醒獅動力電池稀土鋰電池。這種電池質量能量密度150-190瓦時每公斤;采用水溶性粘合劑和層疊式處理;單體電池最大容量已經做到10000安時,1000安時以上大電池最適宜儲能;生產工藝簡單,電池一致性好;成本僅為磷酸鐵鋰電池的三分之二,且全部用國產材料;適用溫度范圍為-45-85度;適應快充與慢充;使用壽命在40-60年。

儲能類稀土鋰電池運用實例

事實上,儲能稀土鋰電池已經運用于各大領域,并且取得非常好的效果。深圳市醒獅動力電池公司具有自主知識產權的智能儲能電站運用廣泛。這種儲能設備設計簡單、管理簡便,實行自動化控制,自放電率小于3%/月,故無需人工維護,可設置在地上或者地下。

由于智能儲能電站是模塊化的設計,因此可以輕松做成各種大小的智能儲能電站,供給辦公大樓、家庭別墅、大型酒店、醫院手術室、門戶網站、科研院所等需要不間斷電源供應的單體和機構,可根據電源設定儲電時段和輸出時段,可根據需要設定輸出功率大小、不間斷工作時間長短,還可設定廉價谷電時段自動充電,設定長期保持不間斷供電。既保證電力不間斷供應,又只花1/5的電費。

實例一:移動式應急儲能車

廣東省深圳市龍崗電力局使用儲能稀土鋰電池裝備的1兆瓦移動式應急儲能車,用低谷電充電,節約率高達80%。自放電率低于3%/月,一年內無須浮充,無須維護。儲能車隨時整裝待發,一聲令下便開往目的地,極為方便快捷。運行五年多,未出現任何故障。此外,該儲能車還作為2013博鰲亞洲論壇的備用電源。(移動式應急智能儲能車有多種用途,可為軍事行動、搶險救災、地質鉆探、野外作業等。)

應用實例二:深圳市醒獅動力電池辦公大樓1兆瓦固定式智能儲能電站

利用谷電時段(23:00-7:00)儲存電能,等到峰電時段(7:00-23:00)放電使用。已運行五年多,未出現任何故障。

應用實例三:美國加州大學河濱分校伯恩斯工程學院“WINSTON HALL”2兆瓦固定式太陽能智能儲能電站

這是美國國家電網批準和唯一一座可以并網的電池儲能裝置。自2014年9月19日運行以來,未出現任何故障。每年可為該工程學院大樓節省22000美元電費,多余電量還并網當地電網。

應用實例四:上海世博會“零碳館”620.72千瓦時固定式太陽能智能儲能電站

共用單體700安時的280塊稀土鋰釔電池。每天將“零碳館”樓頂上的太陽能和風能收集儲存起來,供應“零碳館”日常的各種電器用電。該智能儲能電站與“零碳館”一起被永遠保留,為“零碳館”源源不斷地提供電力。

應用實例五:千島之國的印尼,今年起采用深圳市醒獅動力電池兆瓦級儲能電池,新建的以太陽能板吸光轉化為電能儲存的世界第一座太陽能冷庫,100MW/H的供電量成為全球之最。印尼計劃2016年至2026年十年間每年建50至100座采用深圳市醒獅動力電池稀土鋰電池做太陽能儲能的冷藏庫。


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